Hino Xe Bồn Xăng 19500 lít

Bồn xi téc của xe chở xăng dầu Hino được trang bị gồm 4 khoang chứa riêng biệt, tổng thể tích lên đến 19 khối, hệ thống nắp lẩu chất lượng Châu Âu, với hình thức nhập hàng kín, an toàn khi xuất – nhập hàng, tránh các sự cố rò rỉ, thất thoát hàng hóa.
Hệ thống xi téc của xe bồn xăng dầu 19 khối được thiết kế hình elip, gồm 2 bộ phận chính là thân bồn và khoang, có thể xả và nạp hàng trực tiếp qua bơm hoặc qua ống xả dưới gầm xe, qua bộ trích công xuất từ hộp số xe, giúp giảm thiểu thời gian và tăng hiệu xuất công việc.
Thân bồn của xe bồn xăng dầu Hino 19m3 được cấu tạo 100% bằng thép hợp kim Q345 dày 5mm, và được phun cát, xử lý chống ăn mòn gỉ sét, đạt tiêu chuẩn Châu Âu, áp dụng riêng cho các loại xe chở xăng dầu, hóa chất, đảm bảo độ bền và độ an tối đa.
********Thông số kỹ thuật xe bồn xăng dầu Hino 19 khối
Loại xe Xe bồn chở xăng dầu
Kích thước xe : DxRxC (mm) 9.730 x 2.460 x 2.700
Kích thước bồn xitec : DxRxC (mm) 6.800 x 2.310 x 1.530
Chiều dài cơ sở (mm) 4.980 + 1.300
Khoảng sáng gầm xe (mm) 265
Tự trọng : (kg) 9.945
Khối lượng toàn bộ (kg) 24.000
Số chỗ ngồi : (65kg/ng) 03
Động cơ HINO J08E – UF
Loại Động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, TURBO tăng áp, làm mát bằng nước.
Dung tích xy lanh (cm3) 7.684
Đường kính xi lanh x hành trình piston (mm) 112 x 130 (mm)
Tỉ số nén 18:1
Công suất lớn nhất/ tốc độ quay trục khuỷu 260/2500 (Ps/v/ph)
Momen xoắn cực đại/ tốc độ quay trục khuỷu 745/1500 (Nm/v/ph)
Hộp số 09 số tiến + 01 số lùi (đồng tốc)
Hệ thống lái Trục vít E-Cu bi toàn phần,trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh chính Kiểu tang trống, dẫn động thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.
Hệ thống phanh đỗ Kiểu tang trống, tác động lên trục thứ cấp của hộp số
Treo trước Dạng phụ thuộc với nhíp lá hình bán e líp, giảm trấn thuỷ lực
Treo sau Dạng phụ thuộc với nhíp lá hình bán e líp 2 tầng, giảm trấn thủy lực
LỐP XE. Lốp trước/ sau: 11.00R20 – 16PR
Các tính năng trên xe chở xăng dầu hino 19m3
Tốc độ tối đa (Km/h) 93 Km/h
Khả năng leo dốc 42 %
Bán kính quay vòng 8.6 m
Hệ thống điện 12V, 65 Ah x 2
Bộ trích công suất Bộ truyền lực PTO
Kiểu truyền động Dẫn động bánh răng qua hộp số xe cơ sở
Kiểu điều khiển Cơ khí, kết hợp với ly hợp đặt trên cabin
Thiết bị của bảng điều khiển Trang bị tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe cơ sở
*****Thông số kỹ thuật bồn xăng dầu Hino 19m3
Dung tích thực bồn chuyên dùng 19000 Lít
Vật liệu chính Thép hợp kim chất lượng tốt, khả năng chịu ăn mòn, biến dạng cao,Q345
Toàn bộ hệ chuyên dung được phun cát, xử lý bề mặt chống rỉ. Mặt ngoài sơn trắng viền đỏ có trang trí biểu ngữ, LOGO ….
Vật liệu làm thành bồn Thép tấm Q345 độ dày 4mm
Vật liệu chỏm cầu Thép tấm Q345 độ dày 5mm
Chỉ tiêu kỹ thuật Téc được làm từ thép loại 4-5 ( mm) . Thân xi téc sử dụng kỹ thuật hàn nối đối đầu tiên tiến, có tấm chống sóng, sau khi téc thành hình sẽ tiến hành cao áp kiểm tra rò rỉ bằng áp lực.xi téc sản suất ra có độ cứng cao, trọng tâm ổn định, an toàn khi vận chuyển
Liên kết Cơ cấu khóa bằng bu lông quang M20 = 12 và 6 tai chống xô , bố cao su 20mm lót đà dọc chassi giảm va đập
Công nghệ chế tạo Sử dụng công nghệ gia công thô bắn bi, nhằm chống ăn mòn, chống rỉ; Sơn bề mặt sử dụng kỹ thuật sơn sấy làm tăng độ bền và tính thẩm mỹ của téc.
Công nghệ CNC chuyển giao từ Nhật Bản , Hàn điện quang 3 dọc chuẩn khung ( mối hàn mịn , kiểu dáng téc elip van đẹp ).
Kiểu đóng bồn ( xtec ) Kiểu Việt Nam – Hàn Quốc
Cổ lẩu Số lượng 04
Đường Ống Đường ống phi 90mm, mỗi khoang 1 đường ống xả riêng biệt, van xả phi 90 và van sập khóa rốn tec kiểu Hàn Quốc