Honda XR 150 LEK

HONDA XR 150 LEK
Nhanh hơn, mạnh hơn và có nhiều cải tiến hơn là những nâng cấp dễ nhận ra của Honda XR150 so với thế hệ cũ XR125. Đây cũng được coi là một hướng đi mới của hãng sản xuất Nhật Bản đối với dòng xe off-road huyền thoại này. Bởi với bản XR125, Honda đã chiếm được ưu thế ở phân khúc cào cào cỡ nhỏ, giá rẻ nhưng sức mạnh chỉ dừng lại ở mức vừa phải. Nay khi đã bổ sung dung tích động cơ thêm 25cc, chiếc xe càng bốc và tăng sức bền bỉ trên cung đường cả on-road và off-road.
Về thiết kế, Honda XR150 được tinh chỉnh nhiều ở phần đầu xe và bánh xe khiến vóc dáng thể thao, dữ dằn hơn. Ngoài ra, chắn bùn trước cũng được bố trí cao hơn. Bình xăng được thiết kế gọn gàng hơn nhưng vẫn giữ nguyên dung tích 12 lít giống như trên bản 125cc.
Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 2100 x 820 x 1126 (mm), XR150 hoàn toàn tương đồng về mặt thông số với XR125. Tuy nhiên, xe có chiều dài cơ sở 1360mm, chiều cao yên 825 mm nên sẽ phù hợp hơn với những người cao trên 1,7 mét. Trọng lượng của xe đạt 129kg.
Sức mạnh của chiếc cào cào này đến từ khối động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí có dung tích 149cc, tỷ số khí nén 9.5:1. Đi kèm với đó là hộp số 5 cấp. Xe khởi động bằng điện và có chân đạp hỗ trợ. Honda không công bố công suất và mô men xoắn của XR150.
Giá cơ bản của Honda XR150 là 3299 USD tại thị trường Australia (khoảng 70 triệu đồng, tức cao hơn phiên bản XR125 khoảng 20 triệu đồng).
Nhìn chung, Honda XR150 được đánh giá là chú cào cào mạnh mẽ với tầm giá rẻ và dung tích vừa phải
Thế hệ mới ra mắt khoảng cuối năm ngoái đã được nhập khẩu về Việt Nam và đang trên con đường chinh phục những khách hàng thích xe địa hình
Honda XR150 có ngoại hình bắt mắt và thể thao hơn so với XR125
Phần đầu xe được thiết kế lại, thanh thoát hơn nhưng dữ dằn hơn
Đèn báo rẽ mang thiết kế đặc trưng của Honda
Cụm đồng hồ đơn giản với các thông tin cần thiết
Hai tay lái khá dài tạo cảm giác thoải mái cho người lái
Bình xăng thon gọn hơn hẳn so với bản 125 nhưng vẫn có khả năng chứa 12 lít xăng
Logo 150L được in sắc sảo trên thân bình xăng
Yên liền khối và trải rộng thoải mái cho hai người
Đuôi xe vẫn chưa khắc phục được cảm giác hụt hẫng ở phiên bản trước khi khá "hiền" so với phần đầu xe
Đèn xi nhan sau giống hệt phía trước
Chắn bùn được nâng lên cao hơn hẳn. Honda XR150 dùng phuộc trước telescopic hành trình 180mm. Phanh trước dạng đĩa đường kính 240mm. Lốp trước 90/90 R19
Phuộc sau dạng mono shock hành trình 150mm. Phanh sau dạng tang trống. Lốp sau 110/90 R17
Động cơ 149cc, 4 thì, xy lanh đơn, làm mát bằng không khí
Ống xả đơn được bố trí gọn gàng gần yên xe