6 hãng xe có thể trở thành đối tác sản xuất ô tô điện cho Apple

Tập đoàn Công nghệ Foxconn (Foxconn Technology Group) vốn có quan hệ thân thiết với Apple. Hơn một thập niên qua, đây là đối tác sản xuất lớn nhất của Apple, đảm nhiệm lắp ráp phần lớn số lượng iPhone và nhiều chiếc iPad, máy tính Mac bán ra trên thế giới.

Tháng 10/2020, Foxconn trình làng khung gầm dành cho xe điện đầu tiền của hãng, đi kèm nền tảng phần mềm và kế hoạch xuất xưởng pin thể rắn vào năm 2024.

Bên cạnh đó, đầu năm 2020, tập đoàn Đài Loan từng công bố kế hoạch hợp tác phát triển xe điện tại Trung Quốc cùng Fiat Chrysler. Tháng 1/2021, Foxconn ký hợp đồng sản xuất thương mại mẫu ô tô EV M-Byte của Byton – startup xe điện tới từ Trung Quốc.

Ngoài ra, Foxconn còn ký hợp đồng tư vấn và sản xuất cùng Geely – tập đoàn sở hữu những thương hiệu ô tô như Geely, Lynk & Co, Volvo hay Polestar.

Có trụ sở tại Ontario (Canada), Magna là nhà cung ứng linh kiện ô tô lớn thứ ba thế giới về doanh số, với nhiều năm kinh nghiệm sản xuất ô tô nguyên chiếc cho các hãng xe.

Magna sản xuất nhiều linh kiện, từ khung gầm, ghế ngồi cho tới các loại cảm biến và phần mềm hỗ trợ người lái của ô tô. Magna Steyr – thương hiệu trực thuộc Magna – hợp tác với nhiều hãng xe như BMW, Jaguar, Land Rover hay cả VinFast.

Magna cũng là một trong những cái tên hoạt động năng nổ trong lĩnh vực xe điện, với hợp đồng sản xuất nền tảng cho mẫu SUV điện Fisker Ocean, hợp đồng sản xuất động cơ EV cùng LG Electronics hay hợp đồng sản xuất mẫu xe ArcFox Alpha-T của BAIC.

Ngoài ra, Magna từng có thời gian hợp tác với Apple khi tập đoàn Mỹ lên kế hoạch sản xuất ô tô 5 năm trước.

Hyundai và thương hiệu trực thuộc Kia là những hãng xe hiện nhận được sự quan tâm lớn nhất, khi Hyundai xác nhận đang thảo luận với Apple về việc sản xuất ô tô. Tuy nhiên, sau đó thông tin này nhanh chóng bị rút lại.

Cả Hyundai và Kia đều có nhà máy tại Mỹ. Nền tảng xe điện của 2 nhà sản xuất này cũng có những thông số ấn tượng như cự ly vận hành hơn 500km mỗi lần sạc, khả năng sạc đầy 80% pin trong 18 phút. Đến năm 2025, Hyundai và Kia đặt mục tiêu ra mắt 23 mẫu xe EV mới và đạt doanh số 1 triệu chiếc trên toàn cầu.

Hiện tại, bất lợi lớn nhất với Hyundai và Kia đến từ chính việc để lộ thông tin có thể sẽ hợp tác sản xuất ô tô cho Apple – tập đoàn vốn nổi tiếng với việc bảo mật sản phẩm.

Dù khó xảy ra hơn, việc hợp tác với Nissan có thể mang đến một số ích lợi cho Apple.

Cụ thể, Nissan hiện đã có sẵn nền tảng cho xe điện, được hợp tác phát triển cùng Renault và sử dụng trên mẫu SUV Ariya dự kiến bán ra cuối năm nay.

Ngoài ra, với kết quả kinh doanh thua lỗ lớn nhất sau 2 thập niên được ghi nhận khi năm tài chính 2019 khép lại, hợp đồng phát triển hoặc sản xuất xe điện cho Apple sẽ giúp Nissan có được nguồn doanh thu lớn và cần thiết.

Song song đó, với nền tảng công nghệ mạnh mẽ của Apple, Nissan có thể thu hút thêm khách hàng ở phân khúc cao cấp hơn bằng những mẫu xe hiện đại, nhiều tính năng tiên tiến.

Là kết quả của thương vụ sáp nhập Fiat Chrysler Automobiles (FCA) và Groupe PSA (PSA) đầu năm 2021, Stellantis trở thành trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ 4 trên thế giới, với 14 hãng xe trực thuộc, gồm Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram và Vauxhall.

Nhờ đó, Stellantis có năng lực sản xuất lớn – một trong những yếu tố quan trọng khi Apple lựa chọn đối tác phát triển ô tô điện. CEO Carlos Tavares của Stellantis cũng từng tuyên bố tập đoàn này sẵn sàng hợp tác cùng Apple và các công ty công nghệ để chế tạo xe EV.

Theo VTC